第221章 越南之行（四）（2/5）

“那就是用人口换商品咯？”钱天敦虽然不是很清楚什么叫做“更官方的移民合作方式”，但大致也能想象出这种交易的性质。

陶东来点点头，并没有否认钱天敦的理解方式：“准确的说，我们要把目前的移民手段合法化，并且要让北越政权主动地向我们提供更多的移民。不过具体能谈成什么样，还得要看这次会面是否顺利了。”

“陶总，恕我直言，我觉得这件事的难点可不止是让北越方面对移民问题松口，还得想想这人了该怎么运才行。”谢春建议道：“如果真要大规模地运人口回胜利港，那现在的货船航线安排恐怕就需要作比较大的调整了。”

按照之前的安排，来往于黑土港胜利港两地之间的货船一般都是在从胜利港返程时才到越南沿海地区装运移民，这样做的原因是从胜利港出的船往往比较空，去装一趟移民比较划算，而从黑土港开出的船大多是满载，考虑到运输效率，没有必要再耽搁一天行程去清化一带搭载为数不多的移民，而是走浮水洲岛、海南岛西岸这条路线直接去往胜利港。

如果真的达成了移民协议，那么海运部势必要对现有的航运路线作出调整，甚至可能需要安排专门的航班到越南沿海装人，而这种改变肯定是要事先做好安排，避免到时候造成货船班次的安排混乱。

陶东来道：“你说的这个事情也已经在安排了，广州那边新买的一艘船回到胜利港之后会进行小幅改装，专门用来装运移民，等到了年底，琼州府城还会有两艘我们之前订的新船交付使用，有三艘专用船跑这条航线，每条船一个月至少能跑三趟，顺利的话每月至少能从这边运回两千人。”

如果能够借着越南这地方补充目前的劳动力缺口，那无疑将大大地促进穿越集团的展度。当然也不是没人对此提出过忧虑，毕竟如果要大规模地引进越南移民，那么势必会改变穿越集团控制区内的人口来源比例，而这种改变有可能会引起本地民众的不安情绪。毕竟几百人还可以很简单地打散到各地安置，但短期内来个几千人的话，那安置起来就要面临诸多问题了。

但最终对于人力需求的迫切还是占据了上风，毕竟要出问题那也是在引进移民之后才可能会生的事情，而如果现在不尽快设法解决劳动力缺口，那可是马上就要出问题了。至于说有人所担心的人口来源地比例问题，执委会认为随着未来控制区的逐步扩大，完全可以把来自越南的移民逐步稀释出去，再说未来的移民来源重点肯定还是在中国大6地区，从越南引进移民的方式也只是创业初期的权宜之计罢了。