二千一百三十三章 智能化无人驾驶技术（2/5）

货运车辆的无人驾驶或者说自动驾驶，和乘用车的自动驾驶标准基本上一样。不过在一些细节上面可能会有所区别，比如乘用车的自动驾驶系统的宗旨，就是保证车内成员的安全。

包括在紧急避险的时候，车内自动驾驶系统会尽最大的可能，来保证车内成员的安全。而货运车辆呢，则不会这样设计。一般来说,                货运车辆都是比较大,                比较重的载运车辆。其正常自动驾驶自然和乘用车一样，但是在紧急避险的时候，则就会与乘用车截然相反。它会尽最大的可能来减少货运车辆对于其它车辆，人员，以及财产的损失，将车辆所造成的损失降到最低。

所以，这二者在这方面会有很大的不同。同时呢，货运车辆在自动驾驶方面可能也会加入一些其它的动向。比如运输一些精密设备，或者是其它一些特殊物品的时候。需要尽可能的减少车辆的震动，因此要求车辆在公路上面行驶稳定，这就对于驾驶有了很高的要求。

比如起步和减速停车的时候，路过减速带，或者避让车辆的时候，这些都需要针对性设计。

至于民用工程技术车辆，这部分车辆其实和特种作业车辆很近，但也有较大的区别。公车技术车辆，包括一些施工车辆，比如无人化挖掘机,                推土机，装载机,                压路机，吊车等等，再比如一些仓库码头所使用的叉车，又或者是一些罐车，或者是其它类别的车辆。

至于特种作业车辆，其实这个界限也比较模糊，前面的那些工程技术车辆，某种意义上面也可以称作为特种作业车辆。当然了，特种作业车辆还包括了一些其它的车辆，比如装甲工程车，焊接工程车，清障清扫车，还有一些比如环境监测车，消防车，医疗车，还有基站车等等。