第545章 盖伦船（2/5）

暂时根本跟不上大明的发展，如果棉兰造船厂能建造盖伦船当然最好。

既然能造盖伦船，那就全力建造，银子不存在问题。

“好，本王决定让船厂运转起来，工人工钱在原来基础上翻三倍。需要什么只管提，本王来想办法搞银子。”

定王这一番话，让林华乐的差点没有晕倒，急忙把定王要重建船厂的消息告诉船厂华人工人。

西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋。

当时的主要海船--拿屋船和卡拉维尔船--已不再胜任这样的繁重任务，西班牙“盖伦“船则结合了这两类船型的优点，因此久负盛名。

它一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有数层统长甲板，尾楼很高。

大型盖伦船尾甲板有7层，排水量达2000吨，吃水8米，有较好的续航力，在很长时间内是世界上最大的海船。

在远洋进行海战，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用;大西洋上，老式的“卡拉克“(carrak)型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。

霍金斯爵士看到了这一点，他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。

这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。

西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克“(carrak)型帆舰也因为操纵性不佳。

在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦“(galleon)型风帆战舰为主力的舰队。