第八百零四章 铃木摩托（2/3）

听到这话，铃木修感觉受到轻视。铃木在摩托车领域，绝对能够排在世界前三，能排在日本第二。而且作为一家从1952年就开始研发、生产摩托车的企业，技术储备绝对没有问题；要不然也不可能把企业做起来。

铃木修非常正式的说道：“在其他领域我不敢多说什么，可是在摩托车领域。铃木摩托绝对不会输给其他企业，不惧怕同任何对手竞争。”

其实世界上生产摩托车的企业，无外乎本田、雅马哈、哈雷、铃木等，其他企业更多属于玩票性质，要不然就是重心早已不在摩托车上。

目前本田在全力发展汽车，雅马哈更是多元化生产的代名词。只有哈雷专注摩托车研发和生产，可是哈雷主要生产高端摩托车，产量有限。

铃木第一主业就是摩托车生产，其次是快艇，最后才是小型汽车。

虽然铃木修说的有些夸大，不过还是在合理范围之内。因为谁是第一、谁是第二还真没有一个明确的定义。

难道包子轩是想让铃木集团去浦东新区投资摩托车工厂，以华夏的民众经济实力能消费的起，这可是一个大大的问号。

摩托车更像是一个过渡产品，发展中国家购买能力有限。发达国家人们购买摩托，更多是玩票性质。地位相当尴尬，这也是除了哈雷之外，所有生产摩托车企业都想转型的原因。

铃木修：“包桑的意思是想让铃木去浦东新区投资摩托车工厂，恕我直言，以华夏的消费能力他们能买的起铃木摩托。”

虽然华夏人口超过10亿，可是目前在世界上还属于没有发展起来的国家。本能会被认为消费能力有限，直到后来gdp增速让世界震惊后，其他国家才开始正视这个问题。

包子轩：“华夏拥有超过10亿人口，可道路却不是很好。有些地方对汽车需求反而没有那么强烈，摩托车是最好的运输工具。”

“而女性对美的追求同经济条件没有太大关系，铃木恰恰在女性摩托车领域处于霸主地位。只要在华夏生产出一种能够托运货物的摩托车，在加上一款适合女性的酷炫摩托，销量根本不用担心。”

“铃木先生应该没有去过华夏，只是从资料上看过一些情况。这些年华夏经济发展迅速，民众的购买能力与日具增。”

“而且在华夏生产成本很低，铃木完全可以拿出一部分供应东南亚市场。无论怎么操作，都不会出现亏损现象。”

包子轩分析的非常有道理，而且有黑云集团投资50亿美元托底。铃木此时过去怎么都不会吃亏，最主要摩托工厂不需要多少资金。