第64章 惊艳的配合（2/4）

当然，也不能否认机长和副驾驶两个人同时脑子发抽的情况。如果真的是那种情况，那就不算是方法问题，是人的问题。

“星游6533，连续右转，直飞kibes。”进近管制管制忽然给出了一个非常奇怪的指令。

“kibes？我怎么记得应该是从dadol方向离场？指令错了？”徐显听到这个指令的第一反应就是怀疑是不是管制员口误了。在航前准备的时候，他就看过电子飞行计划，明明离场方向是dadol。要直飞也应该是直飞dadol才对啊，怎么会直飞kibes呢？kibes是滇云机场的另一个离场方向，不会造成冲突吗？

显然，前面在座的两人也有疑问。方瀛并没有在mcp板上有所行动，朱嘉则是直接开口进行询问：“星游6533，确认是右转直飞kibes？我们的飞行计划是从dadol方向离场的。”

还没等进近有所解答，朱嘉没有放松对飞机数据的监控，在飞机速度达到起始收襟翼速度之后，提醒方瀛：“v2+15，上升了！”

方瀛瞟了眼空速表，点了点头：“襟翼收一！”

遵从机长指令，朱嘉左手搭上襟翼手柄，准备将襟翼收到襟翼一的位置。

这时候，进近管制给出了答案：“dadol方向有影响，先从kibes方向离场，之后会指挥你们加入计划航路的。”

由于kibes并非计划航路上的点，如此一来，kibes之后将会出现航路断点，只能通过管制引导回计划航路才行。

“怪不得没有使用标准离场，原来dadol方向有影响。”徐显在后面回过味来：“那放行给的离场方式应该是起飞后右转保持航迹235，其后听指挥！”