第13章 增压系统（2/5）

心累！

配合的学员的握着油门杆的右手被徐显推开之后，抬头看了眼前顶板，才发现是后货舱灯亮着。没有了主警戒灯刚亮起时候的紧迫感，学员立刻恢复了思考能力，这时候才知晓自己差点儿犯下了大错。

学员有些无措，转头还想跟徐显解释两句，可是面对上徐显阴沉如水的侧脸时，他没有勇气说出第一句话。

通常来说，按照干跑道查出来的起飞性能分析，也就是v1和vr之间相差极小，几乎在v1到达之后没几秒，速度就会增加到vr。

还在学员转头偏向徐显的时候，在确认学员的手已经离开油门的同时，徐显将左手收回，重新双手握紧驾驶盘。在抬轮这种姿态变化极大的动作下，还是需要双手把控飞机，这样才能操纵足够稳当。

徐显还没有自大到起飞抬轮，单手操作的地步！

起飞之后，由于后货舱灯亮着，有可能预示着后货舱舱门没有关紧，也就是飞机的密封性存在疏漏，这就存在释压的风险。